中国汽车厂商正在生产大量用于出口的汽车，全球航运业的运力已经跟不上了。专用汽车运输船就像一座座漂浮的停车场，将汽车从中国工厂运往海外的船期已排到数年之后。随着中国汽车出口运输需求激增，租船费率今年已上涨65%。

由于中国100多个国内汽车品牌之间竞争激烈，再加上生产过剩和经济低迷，中国车企正大举涌入海外市场。如今，航运业正面临运价大涨和运力紧张的局面。一些车企迫切希望将汽车运往欧洲、澳大利亚和拉丁美洲，甚至将汽车塞进通常用于运输家具、服装和电子产品的普通集装箱。全球汽车运输船队规模已扩大约40%，但仍无法满足中国的需求。短短五年时间里，中国从一个无足轻重的角色变成了全球最大汽车出口国。

—— 华尔街日报